上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，枢密以前电动两轮车业务在公司内是小弟，枢密2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，院域现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。我们有这么多的工业门类，号海军国家这么重视制造业的数字化转型，号海军如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

我现在说话比较谨慎，个领糕你说大了，别人说你自卑。你说小了，美国别人说你自大。如果能取得成绩，最糟我认为就已经是很大的进步了。

摘要：枢密作为人工智能发展的核心引擎，枢密国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。Sora运用到的仍是已有的技术，院域只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，号海军发力以人工智能为引擎的新质生产力。

既然内燃机可以造出汽车，个领糕那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我们会持续走上数字化转型的道路，美国加大社交媒体宣传互动，美国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮方面表示，最糟针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：最糟2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，枢密将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，院域2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，院域当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，号海军能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，号海军另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。